Схеми крадіжок та контрольні події, які їх попереджають

Основним призначенням системи "GRANARY" є попередження розкрадань. Більшість фактів крадіжок приховуються від власника у процесах зважування вантажу.

Що таке контрольні події?

Це комплекс алгоритмів, котрі дозволяють виявити і припинити зловмисні дії під час операцій на ваговому комплексі.

Як це працює?

У режимі реального часу система обробляє дані, котрі надходять від тензодатчиків, аналізує динаміку змін, пов'язує ці дані з товарною операцією - при певному порушенні буде створено запис в журналі контрольних подій. Запис в журналі "Контрольні події" може мати прикріплені скріншоти, створені в момент ймовірного порушення. Для цього на ваговому комплексі повинні бути встановлені відеокамери та підключені до системи "GRANARY".
Контрольна подія - це не завжди порушення. Передбачено різні рівні критичності: події з високим рівнем можуть заблокувати операцію зважування; події з низьким рівнем критичності є рекомендованими для перевірки.

ПОШИРЕНІ СХЕМИ КРАДІЖОК, ЯКІ ПОПЕРЕДЖАЄ СИСТЕМА "GRANARY"

В авто завантажено некомерційний вантаж (каміння, пісок, тощо). Вага цього вантажу дорівнює масі тари причепу. В причепі знаходиться комерційний вантаж. Відбувається визначення маси брутто. Автомобіль та причіп розміщені на платформі.

Схема "Кенгуру"

Відбувається розвантаження вантажу із причепа. Некомерційний вантаж лишається в автомобілі.

На другому зваженні (визначення тари) автомобіль розташовується з порушенням правил - причіп знаходиться поза межами вагової платформи. Зважується тільки автомобіль з некомерційним вантажем, маса якого дорівнює паспортній тарі автомобіля та причепа. Розмір крадіжки дорівнює масі некомерційного вантажу.

Передумови
- відсутність контролю над периметром вагової платформи;
- відсутність відеонагляду чи несистематичний аналіз відзнятого відео;
- корумпованість підрозділів: оператор на розвантаженні, оператор вагової, лабораторія, контрольний пункт пропуску.
Переваги
не потрібно скидати/зливати некомерційний вантаж на території підприємства.
Контрольні події, які попереджають крадіжку
- перетин ІК-бар'єра при зважуванні
- маса брутто автомобіля аномально відрізняється від середнього значення цього автомобіля з тим самим вантажем.
- маса тари автомобіля відрізняється від паспортного (статистичного) значення більше ніж Х кг.

Запобігай будь-яким крадіжкам на підприємстві з системою "GRANARY"моніторинговий центр

ЗАМОВИТИ

Детальніше

Повсякденні розкрадання реалізуються за допомогою спотворення значення маси тари або брутто. Ми не говоримо про неавтоматизовані вагові, де оператор ваг реєструє значення в паперовому журналі або вносить їх в програму обліку власноруч. На таких підприємствах розмір крадіжок визначається совістю і нахабством оператора ваг.
Але навіть на тих підприємствах, де використовуються електронні ваги і значення маси передаються в програму без можливості редагування, існує досить високий рівень ризику розкрадань. Реалізуються такі розкрадання шляхом неправильного розміщення транспорту на ваговій платформі.

Схема "Маніпулятор"

Передумови
- відсутність контролю над периметром платформи
- відсутність СВН або несистематичний аналіз відзнятого відео.
- корумпованість підрозділів: оператор на ваговій
Переваги
мінімальний рівень складності змови, достатньо домовитись з оператором вагової.
Контрольні події, які попереджають крадіжку
- перетин ІК-бар'єра при зважуванні;
- маса брутто даного автомобіля з одним і тим же вантажем аномально відрізняється від середнього значення;
- маса тари даного автомобіля відрізняється від середнього значення більше, ніж норматив (150 кг);

Запобігай будь-яким крадіжкам на підприємстві з системою "GRANARY"моніторинговий центр

ЗАМОВИТИ

Детальніше

Транспортний засіб без будь-якої реєстрації виявляється на території підприємства, завантажується комерційним вантажем і виїжджає без зважування. Досить поширена схема розкрадання з низьким рівнем складності змови, якщо автомобіль може потрапляти в виробничий периметр, оминаючи автовагові.

Схема "Привид"

Передумови
- відсутність контролю над периметром платформи
- відсутність СВН або несистематичний аналіз відзнятого відео.
- корумпованість підрозділів: оператор навантаження,охорона
Переваги
мінімальний рівень складності змови, достатньо домовитись з охороною та оператором на завантаженні.
Контрольні події, які попереджають крадіжку
- холостий проїзд

Для запобігання такого розкрадання необхідно застосувати комплекс заходів, в т.ч. необхідно унеможливити в'їзд / виїзд в зону завантаження / розвантаження минаючи вагову платформу. Таку організацію потоку автотранспорту ми називаємо "Ваговий шлюз".
За аналогією з річковим шлюзом і проходом судна через нього, автомобіль не зможе пройти в виробничу зону без проїзду по вагах. Кожен рух по вагах фіксується системою. Якщо буде зафіксовано рух по вагах, який не буде відображено в програмі обліку, система сформує контрольну подію "Холостий проїзд".

Запобігай будь-яким крадіжкам на підприємстві з системою "GRANARY"моніторинговий центр

ЗАМОВИТИ

Детальніше

Створюється дві товарні операції в програмі обліку - одна фактична, інша - фантомна. Вага однієї машини застосовується до різних товарних операцій. Після вивантаження маса тари цієї ж машини фіксується в двох товарних операціях. Таким чином, на одну фактичну товарну операцію, формується додаткова нетоварна операція (безтоварна, фантомна).
Системи відеоспостереження абсолютно безсилі із запобіганням такої схеми розкрадання, тому що автомобіль знаходиться на ваговій платформі без руху. Оператор ваг може створити необмежену кількість фантомних операцій.

Схема "Клон"

Передумови
- відсутність контролю над периметром платформи
- відсутність СВН або несистематичний аналіз відзнятого відео.
- корумпованість підрозділів: оператор навантаження,охорона
Переваги
мінімальний рівень складності змови, достатньо домовитись з охороною та оператором на завантаженні.
Контрольні події, які попереджають крадіжку
- Антиклон
- Клон маси брутто/тари за контрольний період (зміна, доба, тощо)

За допомогою системи можна заборонити на програмному рівні застосовувати одне і те ж значення вагової транзакції до різних товарних операцій в системі. Вагова транзакція - це часовий відрізок з моменту в'їзду машини на ваги (набору ваги) до з'їзду машини з ваг (обнулення ваги).
Іншими словами, проведення схеми "клон" буде ускладнено тим, що автомобілю необхідно після кожного зважування з'їжджати з ваг і повторно заїжджати на них. Цей підозрілий рух буде зафіксовано СВН.
Але при повторному зважуванні буде зафіксовано однакове значення маси тари/брутто. Система сформує відповідну контрольну подію - клон маси. Але крадії зможуть спотворити фактичну вагу та обдурити систему шляхом неправильного розміщення автомобіля на вагах. Тоді вступає в силу контроль над перетином периметру вагової платформи.

Запобігай будь-яким крадіжкам на підприємстві з системою "GRANARY"моніторинговий центр

ЗАМОВИТИ

Детальніше

На підприємство заїжджають два однакових автомобіля: АВТО-1 №А з комерційним вантажем (процес приймання); АВТО-2 №Б - порожній (процес вивозу відходів). Кожне авто проходить процес першого зважування.
Далі на території підприємства у сліпій для СВН зоні для відбувається обмін номерними знаками та водіями (з картками рфід).
АВТО-1 №Б з комерційним грузом проходить процес другого зважування - визначення маси брутто. В обліковій системі фіксується операція відвантаження відходів.
АВТО-2 №А порожнє - проходить друге зважування - визначення маси тари, як завершення операції після приймання комерційного вантажу. Але ж фактично це той самий порожній автомобіль, який прибув за відходами.
Таким чином, підприємство приймає на баланс "фантомний вантаж" в кількості вантажу з АВТО-1 №А.

Схема "Подвійний удар"

Передумови
- корумпованість підрозділів: оператор на розвантаженні, лабораторія.
- недосконалі системи ідентифікації транспорту, які в принципі не здатні попередити такого виду крадіжки. Наприклад, ідентифікація за допомогою NFC карток або розпізнавання номерних знаків за допомогою СВН.
Переваги
низький рівень складності зговору
Контрольні події, які попереджають крадіжку
- ідентифікатор транспортного засобу не відповідає обліковій операції.

На сьогоднішній день тільки одна технологія здатна звести до мінімуму ризик підміни автомобілів.
Цього можна домогтися за допомогою RFID-міток на лобовому склі автомобіля, які руйнуються при спробі їх зняти. Аналоги давно працюють на платних автобанах. Антени зчитують унікальний ідентифікатор мітки і асоціюють їх з конкретним автомобілем. Зрозуміло, що необхідно вести облік видачі міток і привласнювати ідентифікатор мітки конкретному автомобілю.
Такі поширені методи як розпізнавання номерних знаків за допомогою СВН, або проходження процесу за допомогою NFC-карток, які прикладає водій до зчитувача, не виконують ніяких контрольних функцій. Їх завдання сфокусовано в більшій мірі на автоматизації документообігу.

Запобігай будь-яким крадіжкам на підприємстві з системою "GRANARY"моніторинговий центр

ЗАМОВИТИ

Детальніше

Сайт створено командою matchmarketing.agency